L’essentiel à retenir
Le funiculaire de Montmartre relie la place Saint-Pierre au pied du Sacré-Cœur en 1 minute 30, sans grimper un seul escalier.
- Ouvert tous les jours de 6h à 00h45
- Tarif : un ticket de métro parisien, pass Navigo accepté
- Accès depuis la station Anvers (ligne 2), à 200 mètres à pied
- Adresse gare basse : 4 place Suzanne-Valadon, Paris 18e
- Trajet de 108 mètres pour un dénivelé de 36 mètres
Qu’est-ce que le funiculaire de Montmartre ?
Le funiculaire de Montmartre est un ascenseur incliné automatique qui gravit la butte en 1 minute 30, depuis la place Saint-Pierre jusqu’à la terrasse du Sacré-Cœur. Géré par la RATP depuis 1991, il fait partie du réseau de transports parisiens : on y valide exactement le même titre que pour le métro.
Deux cabines se croisent sur un rail unique de 108 mètres, franchissant un dénivelé de 36 mètres. Le flux est soutenu toute l’année : selon les données communiquées par la RATP, le funiculaire accueille plus de 9 000 voyageurs par jour. Un record, pour ce qui reste l’une des lignes les plus courtes et les plus insolites de Paris. Si vous préparez une journée complète dans le quartier, retrouvez toutes nos adresses et idées de visites dans notre guide complet de Montmartre.
Comment y accéder depuis le métro ?
La gare basse du funiculaire se trouve 4 place Suzanne-Valadon, dans le 18e arrondissement, et s’atteint facilement depuis deux stations de métro.
- Anvers (ligne 2, direction Nation) : environ 200 mètres à pied en longeant le square Willette. L’option la plus rapide depuis le centre.
- Abbesses (ligne 12) : à environ 350 mètres par la rue Lepic. Un peu plus long, mais le trajet à pied vaut le détour.
Les bus 30, 54 et Montmartrobus desservent également le secteur. La gare basse est reconnaissable à ses larges baies vitrées et à ses portes coulissantes encadrées de métal sombre, au pied du square Willette.
Horaires du funiculaire de Montmartre
Le funiculaire fonctionne tous les jours de 6h à 00h45, week-ends et jours fériés inclus. Ces horaires sont calés sur ceux du réseau RATP, ce qui permet de l’emprunter aussi bien tôt le matin que tard le soir, après une soirée sur la butte.
À noter : des fermetures temporaires interviennent régulièrement pour maintenance. En 2026, l’une des deux cabines a été retirée plusieurs semaines pour révision complète, sans interruption totale du service. Avant de partir, vérifiez les informations trafic en temps réel sur le site de la RATP.
Prix du funiculaire : ticket, Navigo et gratuités
Le funiculaire de Montmartre est intégré au réseau RATP : son tarif correspond exactement à celui d’un trajet en métro ou en bus parisien.
| Titre de transport | Utilisation | Note |
|---|---|---|
| Ticket à l’unité (Navigo Easy / app Bonjour RATP) | 1 trajet | Même tarif qu’un ticket de métro (montant en vigueur sur ratp.fr) |
| Pass Navigo mensuel ou annuel | Illimité toutes zones | Inclus dans l’abonnement, sans supplément |
| Paris Visite | Forfait touristique | Inclus (zones 1-3 ou 1-5 selon le forfait) |
| Moins de 4 ans | Gratuit |
Les carnets de tickets magnétiques ayant été supprimés depuis août 2023, les voyageurs sans abonnement rechargent leurs titres sur une carte Navigo Easy ou directement via l’application Bonjour RATP. Les bornes automatiques des stations Anvers et Abbesses permettent d’en acheter sur place, en quelques secondes.
Funiculaire ou escaliers : que choisir ?
La montée directe vers le Sacré-Cœur depuis la place Saint-Pierre compte près de 200 marches selon l’itinéraire emprunté. Le funiculaire les évite en 90 secondes chrono.
Pour les personnes à mobilité réduite, il représente la seule alternative aux escaliers côté place Saint-Pierre : les deux cabines sont équipées de rampes d’accès et d’espaces adaptés aux fauteuils roulants et aux poussettes. C’est un détail que beaucoup d’articles touristiques passent sous silence, préférant conseiller de prendre les escaliers pour profiter du panorama, sans avoir vérifié la praticabilité du trajet. Le panorama depuis la cabine, en montée, est de toute façon très correct.
Un siècle d’histoire sur la butte
Le funiculaire a été inauguré le 13 juillet 1900, quelques semaines seulement après l’ouverture de la toute première ligne de métro parisien. À l’origine, le système fonctionnait à l’eau : deux wagons-citernes se contrebalançaient par remplissage alterné de réservoirs. Un mécanisme simple, presque élégant, qui a assuré la montée des voyageurs pendant plusieurs décennies.
Après une interruption prolongée et plusieurs cycles de rénovation, le funiculaire a été entièrement repensé en 1991 : ascenseur incliné entièrement automatique, deux cabines indépendantes, exploitation confiée à la RATP. Il transporte depuis lors plusieurs millions de voyageurs chaque année, sans jamais avoir perdu tout à fait son air d’attraction à part. Parmi les nombreux monuments de Paris, c’est l’un des rares à faire aussi partie du réseau de transport public.
FAQ : vos questions sur le funiculaire de Montmartre
Quelle station de métro pour le funiculaire de Montmartre ?
La station la plus proche est Anvers (ligne 2), à environ 200 mètres de la gare basse. La station Abbesses (ligne 12) est une alternative agréable, à 350 mètres, avec un parcours à pied par la rue Lepic.
Le pass Navigo est-il accepté sur le funiculaire de Montmartre ?
Oui, le pass Navigo mensuel et annuel est accepté sur le funiculaire sans supplément. Il s’utilise exactement comme dans n’importe quelle station de métro parisienne.
Combien de temps dure le trajet en funiculaire ?
Le trajet dure environ 1 minute 30, pour une longueur de 108 mètres et un dénivelé de 36 mètres. C’est l’une des lignes les plus courtes du réseau RATP.
Est-ce que le funiculaire de Montmartre est gratuit ?
Non, le funiculaire n’est pas gratuit. Il est inclus dans le pass Navigo mais nécessite un titre de transport valide pour les autres voyageurs. La gratuité s’applique aux enfants de moins de 4 ans et aux accompagnateurs de personnes en situation de handicap.
Il y a quelque chose d’agréable dans le fait d’arriver au Sacré-Cœur par le bas. La vue s’ouvre progressivement depuis la cabine : les toits de zinc du 18e, puis les coupoles blanches qui se rapprochent, et enfin le parvis. Quatre-vingt-dix secondes de Paris suspendu, pour le prix d’un ticket de métro. Difficile de trouver moins cher comme point de vue.
